Diagnostika řídící jednotky
V současné době jsou automobily stále více vybavovány elektronickými řídícími jednotkami, které mají na starosti nejen řízení motoru, ale i celou řadu dalších funkcí. Elektronika nejen rozšířila schopnosti a funkce automobilů, ale umožňuje také lépe určit případnou závadu. Většina řídících jednotek v automobilech je proto dnes vybavena pamětí závad, do které se ukládají informace o zjištěných závadách. Je tak možné poměrně snadno vyhodnotit i závady, které se objevují jen sporadicky a jinak by se velmi obtížně určovaly. Pokud se jedná o závažnější závadu, rozsvítí se zpravidla na palubní desce žlutá kontrolka motoru, tzv. „MIL“, která nezhasne dokud chyba není z paměti závad odstraněna.
Pomocí diagnostického konektoru ve vozidle je potom možné se k jednotlivým řídícím jednotkám v autě připojit buď pomocí počítače s příslušným programem nebo pomocí speciálního diagnostického přístroje. S tímto vybavením je možné přečíst informace o případných závadách, provádět různá nastavení nebo číst některé další hodnoty, údaje z jednotlivých čidel a to i za provozu vozidla.
Při práci používáme tyto přístroje
BOSCH KTS – multiznačková diagnostika pro všechna auta
DELPHI DS15E – multiznačková diagnostika rozšířená o systémy EDC Delphi a Denso a Siemens
TEXA NAVIGATOR TXT – multiznačková diagnostika s rozšířením na italská a francouzká auta
TEXA OBD LOG – zařízení zanamenávající dlouhodobě provozní podmínky
HIGHSCAN – speciální diagnostické zařízení na vozidla Hyundai do roku výroby 2007
GDS – speciální diagnostické zařízení na vozidla Hyundai od roku výroby 2000
Dvoukanálový osciloskop – Highscan
Čtyřkanálový osciloskop – GDS
MOTORSCAN II – kompletní motortester včetně emisního analyzátoru a opacimetru
Všechny tyto přístroje dokážeme plně využít při opravě Vašeho vozidla.